Det ska byggas högt på Lindholmen. Fem arkitektkontor har skissat på Karlavagnsplatsen där bland annat Nordens högsta hus ska ingå. Snart får vi reda på vilken av de fem finalbidragen som juryn väljer som segrare. Här är lite kort om varje förslag.
Först ska vi göra klart att själva tävlingsområdet är ett begränsat område av det som senare blir en detaljplan. Vissa förslag har skissat på och funderat på byggnader/kvarter utanför själva tävlingsområdet, vilket visserligen är bra och kan ligga till grund för arbetet med kommande detaljplan. Men det är inget som huggs i sten i tävlingen.
Norr om Karlavagnsgatan finns ett område idag med varierad småskalig bebyggelse med många skiftande verksamheter. Ett misstag vore här att totalsanera. Istället bör man ta till vara på områdets kvaliteter och införliva med ny bebyggelse. Här finns mycket yta att förtäta och förädla. På rätt sätt kan detta bli en verkligt väl fungerande urban stadsmiljö.
Finalbidragen:
Ursa
Skyskrapans höjd: 214m
Ursa är onekligen något annorlunda med sitt lapptäckestil i utformningen. Det påminner lite om det klassiska spelet Jenga där man staplar träklossar ovanpå varandra.
Här har vi sockelbaser med publik verksamhet, till exempel en större galleria som gångpassage genom området (se ljusblå stråk två bilder ner).
Fin kvartersbebyggelsetanke norr om tävlingsområdet. Kan man förena det med befintlig bebyggelse så absolut.
Vy från Kämpebron
Själva skyskrapan är en blandning av material. Sten, trä och glas varieras i de olika partierna. "Det högsta trätornet i världen" skriver man i tävlingsbidraget.
Växthusen på jämna mellanrum i husen ska fungera som gemensamma gårdar. Här finns gemensamma funktioner som tvättstuga, umgängeslokaler och så vidare. Gårdarna är även tänkta att fungera som en slags luftfiltrerare. På något sätt ska man alltså låta vind filtreras genom växthusvåningarna. Det låter onekligen intressant.
"Vi har skapat projektet passionerat - för att det ska kunna bli verklighet" skriver man också i sitt inskickade bidrag. Vad det betyder har jag ingen aning om.
Svall
Skyskrapans höjd: 231m
Svall. Kanske startfältets vackraste bidrag? Dock är själva kvartersutformningen lite väl märkligt utformad. Ofta undrar man varför det är så svårt att bara rita vanliga enkla kvarter och sedan låta byggnaderna tala. Här behöver man se över gatuplanet en del, annars har vi här ett riktigt spännande förslag som skulle vara mycket spännande att se i verkligheten.
"Kommer att fungera som en förändringskatalysator för ett nyskapande av staden" skriver man bland annat i sitt bidrag.
I toppen av det högsta huset utlovas en publik utsiktsplats öppen för alla.
Vy från Kämpebron. Ett spännande kluster bildas i skylinen. En symbol för att staden fortsätter även på andra sidan älven.
Interiört är det riktigt fantasifullt och man behåller känslan från utsidans fasadliv, om än lite sterilt.
Byggnaderna med sitt "svallande mönster" blandar gotik med modern design. Klassiskt och modernt i ett. Antagligen en stil som många göteborgare skulle uppskatta och beundra. Något nytt som vi inte tidigare har sett i Göteborg.
Hur kan man inte älska en sådan här vy. Det är lätt att förföras av vackra illustrationer...
...men visst är det en mäktig syn. Med ett förbättrat gatuplan och kvartersstruktur så är vi i hamn.
Glasklart
Skyskrapans höjd: 202,1
Startfältets glasigaste bidrag. Här är det glas och ljuset som står i centrum. Här har man lyckats skapa ett intressantare och mer stadsmässigt gatuplan och en hyfsad gatustruktur.
Det är otroligt mycket vitt i Glasklart. Här vill man åt det nordiska ljuset och istället för att själva skyskrapan blir i centrum menar man på att det är omgivningen och landskapet som är huvudakt. Alltså är transparansen och reflektionen ett genomgående tema.
Vy från Kämpebron.
Lite väl optimistisk transparans här, men man förstår idén.
Den skandinaviska designen, ljust och stilrent. Men vad har mannen på balkongen för sig egentligen?
Kan dock inte låta bli att tycka att själva skyskrapan ser ut som en glasklubba med obalansen som skapas genom den övre bredare sektionen. Kommer den att ramla ner? En sak till, är vi inte trötta på glashus?
Polstjärnan
Skyskrapans höjd: 230m
Polstjärnan. Yimbyiternas största favorit. Det är en vacker skapelse, lite Empire State Building över det hela. Även gatuplanet är bra utformat, dock med lite krånglig kvartersstruktur.
Karlavagnsgatan ser ut att strypas i detta förslag, är det verkligen en god idé?
Notera hur man (dock utanför tävlingsområdet) gör om Lindholmsallén till en park och låter kollektivtrafiken istället gå i nedre delen.
Bra tänk med "podiebyggnader" som når ut i gatuplan.
Här tänker man långt utanför boxen och funderar i tankar kring en ringformad jubileumspark med den egna skapelsen Lindholmsparken som en del av det tillsammans med bland annat nya Alléns kringliggande parker. Noterbart är att man ignorerat den planerade jubileumsparken i Frihamnens placering och flyttat den.
"Ett stråk för cyklister och fotgängare skulle kunna förändra dagens livlösa Lindholmsallé, som idag delar Lindholmen i två delar, till en mötesplats och en livgivande park med såväl biologisk som funktionell mångfald." skriver man i sitt inskickade bidrag.
Vy från Kämpebron.
Det är hänförande illustrationer och skulle vara mycket spännande att se realiseras. På det stora hela ett bra val.
Kyssen
Skyskrapans höjd: 215m
Kyssen är startfältets runda alternativ. Som moderna läppstift sticker de upp ur Hisingsjorden.
Gatustrukturen här är ytterst bekymmersam dock, med avsaknad av kvarterstänk. Här har man helt enkelt inte gjort sitt jobb utan istället placerat en tallskog utanför. Som att det är fler träd vi behöver alldeles intill sex träd breda Lindholmsallén.
Själva skyskraporna då? Jodå, inte helt dumt. Med mjuka former vill man återspegla stadens sjöfartshistoria med segel som främsta forminspiration. Men trots sina mjukvassa former känns det inte helt unikt ändå?
"Förslaget återspeglar platsens historiska värden, speciellt med utgångspunkt i maritima och industriella referenser. Det återvinner platsens ursprungliga kommersiella betydelse och skala." skriver man i sitt bidrag.
Vy från Kämpebron.
Det är inte enbart segel som är inspirationskälla...
----
I en webbenkät på Yimby Göteborgs facebookgrupp där medlemmar fick rösta om vilket förslag som de helst ville se vann förslag "Polstjärnan" tydligt men med "Svall" som god tvåa.
--
Juryn består av:
Björn Siesjö, stadsarkitekt Göteborg
Anders Svensson, arkitekt Älvstadsprojektet/Stadsbyggnadskontoret
Olle Lindkvist, Älvstranden utveckling AB
Staffan Bolminger, Älvstranden utveckling AB
Ola Serneke, VD Serneke AB
Alban Herlitz, projektutvecklingschef, Serneke AB
Louise Masreliez, arkitekt utsedd av Sveriges arkitekter
Christer Malmström, arkitekt utsedd av Sveriges arkitekter
De tävlande kontoren är:
Manuelle Gautrand Architects
Ian Simpson Architects
SOM (Skidmore Owings & Merrill)
Wingårdhs Arkitektkontor
Zaha Hadid Architects
För mer information och för dig som vill läsa mer detaljerat om alla tävlingsbidrag, gå in på Sveriges arkitekters webbsida. Här finns bland annat alla förutsättningar för tävlingen och de olika bidragens inskickade förslag.
YimbyGBG om: karlavagnstornet, lindholmen, göteborg, yimby, arkitektur, stadsplanering, hisingen, arkitekttävling, skyskrapa
Bloggar om: karlavagnstornet, lindholmen, göteborg, yimby, arkitektur, stadsplanering, hisingen, arkitekttävling, skyskrapa